近些年来，国内紧凑级轿车市场竞争激烈，卡罗拉作为一款有着52年历史的车型，其用自己出色的品质赢得了国内大批消费者的青睐，一跃成为月度轿车销量榜前三的常客。两个月之前，卡罗拉兄弟车型雷凌上市，其在市场中取得了不错的销量成绩，而关于新款卡罗拉的谈论也在各大汽车论坛中出现，随着一波又一波的试驾活动，新款卡罗拉的性能渐渐被消费者熟知，但是其关键的价格却始终令大家好奇。

今天，一汽丰田旗下基于TNGA架构打造的全新一代卡罗拉车型在北京园博园上市，虽然受台风影响出现大暴雨，但媒体同行与准车主们的热情仍让整个发布会现场充满激情。关于全新一代卡罗拉，官方推出燃油版与混合动力版共计八款车型，售价区间为11.98-15.98万元。

全新一代卡罗拉外观方面采用与海外版车型相似的设计，前脸全新大尺寸六边形黑色进气格栅一改现款沉闷的造型，让整车变得更加富有动感。格栅两侧大灯组采用鹰钩式造型犀利且富有攻击性。新车下包围两侧雾灯区用镀铬进行包裹，让整车显得更具豪华感。雾灯下方小小的前铲造型有一丝运动范儿。

车尾部分，我们可以看到全新卡罗拉为了与前脸相呼应，采用贯穿式镀铬条将两侧尾灯进行连接，使尾部造型看起来更加紧凑。

进入车内，全新卡罗拉简洁的中控台用镀铬进行贯穿，两侧“鹰钩”型空调出风口增强设计感。中控液晶屏部分采用两种尺寸，分别是9英寸与12.1英寸。做工方面，全新卡罗拉车型有大量搪塞塑料，但新车指导价十几万元，我们也不能对其材质有太高的要求。

动力方面，燃油版车型搭载搭载由一台1.2T小排量涡轮增压发动机与模拟10速的CVT变速箱组成。技术上使用半缸位停机-启动技术，让新车的启停变得更加平顺。除此之外，该款发动机具有更宽的气门正时可变技术，可以实现阿特森金循环与奥拓双循环自如切换，以此来降低车辆行驶中的油耗。双擎车型搭载由一台1.8L自然吸气发动机与电机组成的混合动力系统，其发动机热效率高达40%，参数方面最大功率70千瓦，峰值扭矩142牛·米。双擎车型变速箱采用的是E-CVT，其内部采用双电机并列是布局，提升了空间利用率。新车电池布局采用与凯美瑞相同的方式，由后备箱移植到了后排座椅下方，以此来增强空间利用率。底盘悬架方面，全新卡罗拉车型取消了扭力梁非独立悬架，换装四连杆独立悬架，官方称其为“双叉臂悬架”。新款车型的悬架系统从机械结构上要比老款车型好的多，具体驾驶感受由于小编没开过所以也不能妄下定论。

编者按

全新卡罗拉相比老款车型作出了大量提升，丰田基于TNGA架构打造的车型目前都取得了不错的销量成绩，而卡罗拉作为紧凑级轿车市场的佼佼者，换装全新悬架系统后，其性价比提升到了一个新高度。结合价格来看，新车11.98万元的起售价有着不错的市场竞争力，其次基于丰田独步天下的油电混动技术所开发的双擎版车型必将受到大批消费者的青睐。