日前，戴姆勒公司宣布，正式终止氢燃料电池乘用车计划。戴姆勒认为，制造氢动力汽车成本太高，大约是同等电动汽车费用的两倍。不过，戴姆勒没有放弃氢动力研发，而是把重心转移到重型汽车的燃料电池系统。

戴姆勒本次计划意味着2013年以来与福特和日产合作开发的奔驰GLC F-Cell将停产，这也是奔驰旗下唯一一款燃料电池车型。由于制造成本太高，奔驰GLC F-CEL仅生产了数百台样品，曾用于商业宣传，从未正式公开发售。

尽管放弃了氢动乘用车计划，但奔驰仍将继续研发用于重型车辆的燃料电池系统。4月21日，戴姆勒宣布将于沃尔沃卡车合作进行开发，这是因为大型电池组重量过大，燃料电池动力总成更适合大型卡车。戴姆勒与沃尔沃的伙伴关系旨在2025-2030年间推出氢动长途卡车。