从车身生锈、减震漏油、刹车异响，再到4S店售后服务不佳、厂家客服不作为。2019年以来，数十位广汽传祺车主在我网站投诉处理平台反映其所遭遇的产品质量、售后服务品质等问题，涉及包括GS4、GS8、GM8等广汽传祺旗下多款热门车型。但时至今日，广汽传祺仍未对我网站向其所反馈的投诉情况予以处理，遭致车主强烈不满。

今年1月，来自深圳的赵先生发现其刚刚购买的GS8豪华智联版车型出现无故亏电、车机系统不稳定、变速箱普通模式和ECO模式顿挫感严重等问题。出现问题后赵先生多次就车辆亏电等问题，求助厂家客服并要求更换电瓶，但始终未受理其诉求。

同时，当赵先生在对比两款同年不同月生产的相同车型后，向厂家了解GS8是否取消行车自动落锁等问题时，厂家的回复也未打消其心中的疑问。不但如此，在车辆需要更换软管卡箍，得到的却是4S店售后人员不会更换的答复，其售后服务的专业水平也另车主大跌眼镜。而出现上述问题时，赵先生的这款广汽传祺GS8仅仅行驶了800多公里。

与赵先生遭遇的问题类似，来自陕西的孙先生向我们表示，自己的那台GS5 270T自动尊享版在购车一年的时间内，电瓶多次出现无故亏电的问题。而车辆在行驶过程中所产生的变速箱换挡的明显咣当声，与严重的刹车异响，虽经4S采取更换半轴，维护刹车等方法，但到现在还是没有得到彻底解决，相关问题依然存在。  

令人更为遗憾的是，孙先生认为当初选择十几万价位的车，完全可以购买合资品牌，但出于对自主品牌的信任而选择了广汽传祺，但这一年多来的用车经历，不仅让他对广汽传祺的产品品质产生质疑，更对自主品牌深感失望。

与此同时，车身生锈也成为广汽传祺部分车主投诉的重点问题。

根据我网站投诉处理平台的信息显示，来自河南、广东、福建等地的车主均对其购买的GS4、GA3S等车型的C柱部位出现生锈情况进行投诉。出现生锈的车辆的行驶里程从2.5万公里到10万公里不等。

此外，来自河南的关姓车主还向我们反映，其购买的GA3S在使用第二年便出现车身和转向柱生锈的情况，而发动机异响和手挡变速箱挂倒挡打齿轮的情况在经4S店的检查后，被告知是正常现象，无法解决，车辆的四个减震器还存在不同程度的漏油。

作为广汽集团倾力打造的自主品牌，广汽传祺自成立之日便受到业内的广泛关注，推出的多款车型也曾因不错的外型设计和较高的性价比在各自细分市场占据一席之地。而早在2017年，广汽传祺的销量就已突破50万辆。但近年来，广汽传祺的产品质量似乎并没有随着销量的走高而一并提升。2018年，因燃油泵存在问题或将导致车辆行驶中熄火，广汽传祺宣布召回旗下4款车型合计26万辆，成为当年自主品牌单次召回数量较多的召回事件。

2019年，国内汽车销售市场持续萎缩，广汽传祺的销量也滑落至38.5万辆，同比下滑28.14%。而曾经的热销车型GS8的年销量也仅为2.8万辆，同比大幅下降60%。平心而论，车市的不景气必然会对企业的销售造成影响，但产品品质的下降才是造成销量下跌的核心因素。

当车辆出现质量问题时，企业能否积极履行产品主体安全责任，协调处理相关问题，是考验一家企业是否真正以消费者为核心的试金石。而在竞争更为激烈的国内汽车消费市场，若想赢得口碑，扩大市场，关键在于不断地提升产品质量与售后服务品质。中国汽车质量网在此建议广汽传祺，应不断提升自身产品质量，以负责任的态度积极协调处理相关投诉问题，化被动为主动，重树自主品牌良好形象。

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