年初，突如其来的新冠疫情打乱了人们的生活节奏，也对我国的经济社会发展造成了一定的影响。但全国上下同心抗疫，国内疫情防控迎来了积极向好趋势。而即便面对今年极为特殊的市场环境，东风本田在复工复产后，CR-V的月销量迅速攀升，其中在二季度的总销量即达到5.7万台，牢牢占据国内SUV销量排行三甲位置，可以说CR-V的硬核实力已彰显无疑。而这样一款有颜有料又有质的CR-V，何以能够无惧风浪挺立潮头？且听本期《小质观察》为您徐徐道来。

颜值即正义CR-V“巴适”的很

今年国内首个A级车展正在成都热火朝天的进行，而刚刚在7月10日正式上市的东风本田新CR-V，则不出意料的吸引了大批90、95后的消费者驻足体验。不得不说，在这个凡事都看脸的时代，一款车若想抓住年轻人的眼球，没有高颜值是绝对不行的。

虽然是一款中期改款的车型，但新CR-V秉持着“TOUGH & MODERN”的开发理念，在外观细节之处颇为用心的进行了针对性升级，充满了动感与活力。其中，新CR-V在前脸部分采用了全新设计，贯穿式的前包围搭配更具质感的银色镀铬饰条，进一步提升了大气、精致的视觉效果。而带流动转向灯的利刃式晶钻LED前大灯，与全LED雾灯的组合，也让新CR-V在为车主照亮夜晚归家之路时，尽显时尚与炫酷。

更大的车身尺寸带来的则是更为自信的脚步。新CR-V的车身长度增加了36mm，整车的长宽高分别达到4621*1855*1689mm，这让本就耐看、高端的整体造型更显从容与大气。不仅如此，19英寸双色铝合金运动轮毂，与BLACK EDITION黑爵士版中所配备的19英寸熏黑运动轮毂，也让新CR-V酷劲十足，“大”有所为。

“面子”与“里子”二者兼得

如果说新CR-V换新升级的外型设计是年轻、动感充满活力，那么，更加智能、科技的配置升级则为消费者带来了更为安全、实用的驾乘体验。

周末、节假日出入各大商超采购日常所需已成为生活中的寻常一刻，而在一顿“买买买”之后，如何能够轻松又不失优雅的将“战利品”放置在后备厢中，成为不少车主颇为头疼的问题。新CR-V所配置的脚部感应尾门，通过安置在保险杠中的传感器来感应脚踢动作，巧妙做到解放车主购物后无处安放的双手所带来的尴尬，无论是实用性还是便利性得到极大的改善。

曾有不少车型上所配备的所谓智能导航系统不仅操作卡顿，还时不时需要升级加码，费时费力，空有大屏却无以见真章。但出自本田与阿里巴巴・高德集团共同开发的导航互联系统——Honda CONNECT智导互联，则凭借流畅的操作感与丰富的实用功能，被CR-V的车主们戏称为“谁用谁知道”，“用过都说好”。

此次新CR-V上所搭载的第二代Honda CONNECT智导互联，进行了深度本土化适配，实时交通信息覆盖全国360+的城市，不仅进一步强化了包括实时拥堵信息等在内的导航功能，还可计算最优出行路线，并根据智能语音识别进行系统控制，轻松实现语音操控听音乐、听广播、查天气等功能，彻底解放驾驶员双手。而通过支付宝进行在线电子支付等功能，使车主坐在车里即可轻松支付停车费。此外，搭载第二代Honda CONNECT智导互联的车辆相互之间还可以进行位置共享。

保障每一位驾乘者及行人的人身安全，构建“零事故”的交通出行环境，是东风本田始终砥砺奋进的目标。

新CR-V所搭载的Honda SENSING（安全超感）系统，是面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统，并包含了ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBSTM碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统等多种科技配置，及时有效为驾乘者及行人的安全出行保驾护航。

此外，值得一提的是，在新CR-V上，Honda SENSING（安全超感）系统已全面下探到更多款型上，不仅可以让更多用户享受科技智能配置所带来的安全出行体验，也进一步凸显了新CR-V的超高性价比。

不仅“T”场子 更要“混”社会

虽然“驰名中外”是个有些年代感的广告词，但靠着“买发动机送车”这一有口皆碑的“传统”，本田也的确做到了“驰名中外，畅销全球”。此番新CR-V无论是锐·混动车型所配备的第三代i-MMD混合动力系统，还是240TUBRO的1.5L涡轮增压发动机，都让新CR-V在时尚、动感的高颜值下，充分做到内外兼修，不同凡响。

咱们先说说新CR-V的常规动力部分，其1.5L涡轮增压发动机最大功率142kW/5600rpm，最大扭矩243 N•m/2000-5000rpm，匹配CVT无级变速箱，具备“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点，在具备高输出功率的同时，有效的提升了燃油经济性，可以说不仅完全满足常规驾驶需要，更能将性能与油耗“两手抓两手都要硬”，绝不顾此失彼，左支右拙。

本田家族锐·混动车型的高效澎湃的动力表现，与低耗环保的用车体验，其实早已被本田铁粉儿们所熟知。

新CR-V所搭载的第三代i-MMD双电机混合动力系统驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N•m，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N•m，采用2.0L 阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、高功率电机、电CVT、控制双电机工作的动力控制单元、以及由高功率锂离子电池和DC-DC变频器等构成的智能动力单元等，可以在电动、混合动力、发动机直连三种驱动模式之间平顺切换，节能优势明显，实现了同级别中全球最高水平的燃油经济性，使其百公里综合工况最低油耗4.9L，完美实现迅捷动力与节油低耗的不凡结合。 

写在最后：

如果评价在国内紧凑级SUV市场中有哪些车型是不能忽视乃至不可或缺的，那么东风本田的CR-V绝对是当之无愧的“必比登”车型。这款已入华十六载，并由全球1100万，中国200万车主背书的车中“王牌”，其四代车型的综合实力与可靠品质都堪称为“现象级”，而这也自然不难理解为什么CR-V可以将家业两旺的社会中流，与活力四射的青年才俊大包大揽的一并拿下，不留死角。同时，我们也有理由相信在国内经济社会逐步恢复常态的日子里，东风本田新CR-V还将续写往日的辉煌，并交出更具影响力的答卷。

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