近日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”。2021年6月，汽车经销商库存预警指数为56.1%，同比下滑0.7个百分点，环比上涨3.2个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

（图片源自中国汽车流通协会）

从分指数情况看：6月库存、市场需求、平均日销量指数降幅较深，从业人员、经营状况指数与上月基本相当。经销商持续消化库存，总体库存量进一步下降，市场需求指数和平均日销量指数大幅回落。

从区域指数情况看：6月全国总指数为56.1%，北区指数为54.5%，东区指数为56.8%，西区指数为54.6%，南区指数为60.0%。南区库存预警指数显著上升。

从分品牌类型指数看：从分品牌类型情况看，6月进口&豪华品牌指数、主流合资品牌指数、自主品牌指数环比上升。

据中国汽车流通协会介绍，6月，车市进入淡季，芯片短缺对汽车产能和批发量有直接影响，不少厂家放缓生产节奏，提前进入高温休假，并放宽对经销商提车量的考核，经销商绝对库存水平进一步下降，为了冲击半年度目标，6月经销商也适度被动补库。另外，经销商热销车型紧缺，交付时间无法确定，导致消费者购车延后或取消订单，经销商经营利润有所下降。