作为自新冠肺炎疫情以来第一场欧洲A级车展，慕尼黑车展聚集了世界车迷的目光。从官方名称“2021德国汽车车型及智慧出行博览会（IAA MOBILITY）”就能看出，这次展会不仅仅是汽车品牌的车型展览，同时还是展示未来出行方式的科技盛会。

本届慕尼黑国际车展，在场馆方面就展示出了与众不同之处。除了展览场馆外，还在慕尼黑城市各处设立城市公共展区，连接各城市公共展区的，是仅对低排放或零排放交通工具开放的蓝巷通道。

这些城市公共展区，会向参观者提供包括试乘试驾的各种活动，在展会开幕之前曾预计，参展的汽车厂商将会准备230余辆试驾车辆。除汽车本身之外，对于未来出行方式的探讨也是展会重点，因此众多饱含未来发展理念的概念车，成为了本届车展不得不关注的对象。

未来雏形-概念车盘点

本届慕尼黑车展，将未来出行作为讨论的重点。因此，各厂商在未来出行方式上为世人展示了各种各样的可能性，他们将对未来的无尽遐想浓缩成一头头“可能性之兽”，并将之具现化，驰骋于慕尼黑这一方天地之中，而这一头头“可能性之兽”，便是车展上人们喜闻乐见的概念车。

重新定义越野-奔驰EQG

本次慕尼黑车展上，奔驰推出了EQG概念车，作为奔驰G级电动版，一经亮相便吸引了众多目光，成为了慕尼黑车展上亮眼的存在。

此款电动车保留了以往大G大眼方正的传统造型，虽然没有做颠覆性设计，但在细节方面做出了十分强的科技感。LED灯带的点缀，赋予了造型复古的电动大G一种科技感与时尚感。独特的轮毂造型有一种说不出的美感，为电动大G增添了独特的韵味。整车在科技与血统之间做出了很好的平衡，不激进，不老套。

配置方面，作为大G拥有一套四驱系统是必须的，对于以往的大G来说四驱系统是的“骨”，而经电动化后则进化为“无脊椎”大G，四个电机对车轮的一对一控制将赋予大G更高的灵活性，因为没有机械结构的束缚，笨重的皮相下隐藏的将是如蛇一般灵活的躯体，应对复杂路面的挑战将更加自如。

成熟稳重的出行帮手-奔驰EQT

除了奔驰G级推出电动版之外，奔驰还推出了T级的电动版，由此可以看出奔驰希望将自家所有产品线尽快纯电动化。

新推出的EQT在造型上十分优雅，线条简洁利落，格栅造型优雅大气，点缀其上的小星辉填补了封闭格栅的大面积空白，丰富了视觉感受。该车在内部设计上没有过多展现未来感，功能性也没有做过多扩展，座椅采用2+3+2的布局，并在尾部设有一个电动储物箱。

未来的豪华SUV-迈巴赫EQS SUV

戴姆勒在这次车展上，不止有旗下梅赛德斯-奔驰的概念车发布，迈巴赫在这次车展上推出的全新概念车EQS同样大放异彩。

整辆车拥有满满的迈巴赫元素，该车型运用了迈巴赫经典的车身设计，前脸的封闭格栅上，竖直排列的线条促成了飞瀑一般的视觉效果，气势磅礴，加上24寸巨大轮圈的衬托，整辆车的气质豪气但不粗俗。

据官方表示，该车型的续航里程预计在600公里左右，将会在2022年投产，迈巴赫车型则会在普通版之后上市。

可爱灵动的SUV-大众ID. LIFE

本届慕尼黑车展上，区别于迈巴赫EQS的严肃气质，大众ID. LIFE则以十分轻松运动的姿态登上了慕尼黑车展的舞台，该车型定位为小型车，基于MEB平台打造，是一款小型双门SUV。

大众ID.LLIFE的外观很有亲和力，像活泼可爱还瞪着水汪汪大眼睛的“小精灵”，车身的线条十分工整，微曲面与平面的拼接，搭配中间的锐利过渡，为其增添了科技感。小巧的车身加上利落的车身线条显得整车十分灵动。

该车在用料方面承载了大众公司的环保理念，前车头盖和车顶使用回收材料制作，整车漆面使用环保聚丙烯喷涂。

在内饰方面，大众ID.LIFE被赋予了极简主义设计，传统的仪表盘和中控屏等均被取消，取而代之的是安装在方向盘上的屏幕与AR-HUD，两者搭配在一起向驾驶员提供更多行驶信息。

ID.LIFE得益于软硬件的支持，还可以通过智能手机进行内部控制。除此之外，ID.LIFE还是一个移动娱乐互动中心，在用可持续性材料打造的仪表板下，隐藏着一块可伸缩的34寸投影屏、一台投影仪和一部游戏机。

大众的终极目标-ID.BUZZ

看过大众ID.LIFE的轻松娱乐小型SUV后，大众公布的另一款概念原型车ID.BUZZ则更具颠覆意义。

在本届慕尼黑的大众开幕仪式上，大众集团的CEO曾公开表示无人驾驶汽车将会给汽车行业带来真正的变革，随后，便揭幕了大众与Algo AI合作的最新无人驾驶原型车。

这款无人驾驶原型车基于大众的MEB平台打造，将成为未来大众旗下移动租车平台MOIA的无人出租车，该车型将提供拼车、租车以及货物运输等服务。大众公司计划于2025年在汉堡将这款无人驾驶出租车投入运营。

未来嬉皮士-MINI VISION URBANAUT

大众ID.BUZZ的原始车型大众T型车是嬉皮士文化的代表之一，但本次车展上MINI基于自家理念打造的MINI VISION URBANAUT概念车显然更有嬉皮士的风格。

在外观部分，MINI VISION URBANAUT十分“概念”，全车只有一个大致轮廓，采用了厢型车外形，没有具体细节的刻画，让人不禁地去想象这款车的各种可能性。

MINI VISION URBANAUT的内部与外观形成强烈对比。如果说，MINI没有细节的外观，是为了激发人们对MINI未来的无尽遐想，那么内部则诠释了MINI自己对未来的态度。

全新电动MINI的“创造性空间利用”表达了MINI对于未来城市需求的看法，该车的内部宛如一个起居室，颇有种移动房车的感觉，加上厢型车的外形，更有种当年经嬉皮士粉饰后大众T2的味道。

车内内饰彰显了宝马“可持续发展”的理念，大量采用回收材质，采用4座设计，后排座椅类似大沙发，前排座椅可以向后旋转，在停车时车内仪表还会收起，与此同时中控台的高度也会降低，与前排副驾位的座椅组合成另一个大沙发，满足乘客舒适度的同时，还赋予了家一般的归属感，MINI还设计了三种不同的车厢氛围，根据模式的不同，车内的味道、灯光、音乐都有不同，更有种乌托邦的感觉，与嬉皮士文化的精神内核不谋而合。

宝马的未来核心理念-i循环概念车

宝马在这次慕尼黑车展上除MINI VISION URBANAUT以外，还展示了承载自家未来出行核心概念的i循环概念车。i概念循环车基于宝马可持续发展理念打造，实现了100%使用循环材料制造以及100%可回收。

车辆外观方面，数字动画技术的应用贯穿全车，为其增色不少。宝马用极为凌厉的线条为整车营造了十足的科技感，车头的用料十分简单，却拥有丰富的质感，其秘诀在于宝马将车身的几何形状，与数字动画技术进行了完美结合，利用数字动画技术，在车身上进行经典元素刻画，既保留了宝马的传统，又不失新意。

内饰同样运用了极为丰富的几何处理，位于中控台中央的3D打印水晶互动面板为车内营造了一种酷似地外文明的科幻感。

西装暴徒-奥迪grandsphere

在慕尼黑车展上作为德国车企的奥迪自然也不能缺席，不同于宝马的科幻与奔驰的沉稳，奥迪在风格上更加运动。

奥迪这次在慕尼黑车展上亮相的grandsphere概念车型走运动风，新款概念车形象犀利，尤其是由小六边形组成的前格栅的内凹式设计，有别于以往的奥迪车型，十分夸张犀利，侵略感十足，严重怀疑是不是兰博基尼的车身设计师被调去奥迪设计的这款车型。

奥迪表示该款车型基于全新的PPE平台打造，前后轴各有一个驱动电机负责驱动。与此同时e-quattro四驱系统也将搭载其上。

保时捷的寂静猛兽-保时捷Mission R概念车

在看过大众旗下奥迪的表现后，再来看看另一家大众旗下的德国车企，保时捷在赛车领域的未来发展方向。

保时捷在本届慕尼黑车展上发布了全新纯电动赛车保时捷Mission R概念车，该车尺寸十分小巧，根据官方提供的数据，该车的长度仅为4326mm，比保时捷目前在售尺寸最小的车辆还小。小巧的尺寸有助于车辆克服空气阻力并提高车辆灵活性，并在大量空气套件和四驱系统的加持下拥有更加良好的高速稳定性。

作为一款赛车，动力性是该车的重点。拥有前后双电机的配置，最大马力可达1088匹马力，百公里加速仅需2.5秒。

车身很多材料使用纤维塑料材质，其目的在于减轻车身质量与环保。充电速度是其另一大亮点，官方表示其拥有的900V充电技术，使该车从5%的电量充至80%可以在15分钟内完成。

写在最后：

从本届慕尼黑车展上发布的概念车就可以看出，每家参展厂商对于未来出行都有自己的理解，比如大众的无人驾驶，MINI对未来城市空间的思考，宝马对于环保可持续性材料造车的执着，但未来汽车发展的核心，无疑会向电动化以及物联网的主流方向进步。

在看过慕尼黑车展对于未来可能性的展现后，当下的技术过渡期又将带给人们怎样的惊喜呢？请期待《从慕尼黑国际车展看未来汽车新趋势下篇》。

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