日前，中国汽车流通协会对外发布2021年12月份“汽车经销商库存”调查结果。根据所发布的信息显示，12月份汽车经销商综合库存系数为1.43，同比下降20.6%，环比上升5.9%，库存水平回升，但库存系数仍在警戒线下方。

（图片源自中国汽车流通协会）

具体来看，高端豪华&进口品牌库存系数为1.19，环比上升11.2%；合资品牌库存系数为1.41，环比上升2.9%；自主品牌库存系数为1.54，环比上升3.4%。

中国汽车流通协会分析指出，回顾2021年，经销商库存一直处于结构性短缺状态。从2020年四季度开始，芯片短缺问题出现，得益于经销商相对较高的库存水平尚能应对。到2021年二季度，海外疫情不断加剧，逐渐影响汽车芯片供给，汽车厂家开始减产停产，经销商库存开始不断下滑，在6月库存水平进入警戒线以下。直至三季度，芯片短缺问题逐步缓解，对汽车减产的影响持续下降，经销商库存回升。汽车缺芯至暗时刻已过，预计到2022年上半年，经销商库存水平才将持续上升。