春季盎然的4月即将到来，但对于北方地区的新能源车主而言，由于早晚气温较低，在用车过程中依旧存在着续航历程下降过快、充电速度变慢等问题，而这也为车主带来了如远途出行受限、空调暖风不敢轻易使用等困扰。对此，我们今天从动力电池特性的角度为大家分析一下，新能源汽车为何容易出现续航里程不足？

动力电池有哪些化学特性?

现在的纯电汽车所使用的全部为锂电池，而锂离子非常容易受到温度与环境的影响，所以其充放电的性能对纯电汽车的续航里程都有较大影响。纯电汽车的电池主要分为磷酸铁锂电池和三元锂电池，三元锂电池则还分为含有镍钴锰或镍钴铝这两种元素。

磷酸铁锂电池的优点是常温环境下的表现稳定，并且电池寿命较长，成本也相对低廉，安全性也是所有锂电池中最好的；缺点是在寒冷的冬季环境下，使用效果就会打较大折扣。磷酸铁锂电池在一些纯电汽车的标准续航版本，以及价格较低的车型上使用较为普遍。

三元锂电池则常用在续航里程较长的车型上面，而且在低温与炎热的环境下均有比磷酸铁锂更好的表现，在冬季使用会更具优势。但其劣势则是成本相对较高，并且容易造成使用衰减和因“外伤”所致的起火。但由于其优点更易满足消费者常见的使用场景，不少续航里程较长的车型会选择搭载三元锂电池作为动力源。

磷酸铁锂和三元锂电池各有优缺点，但使用磷酸铁锂电池的标准续航车型显然更容易受到环境温度的影响。但是，为了避免三元锂电池发生起火情况，一些品牌则对旗下车型的电池系统进行了“锁电”处理，比如控制充电量的百分比，而这也造成许多车辆的续航里程大不如前，消费者用车体验急转直下。

其它原因

纯电汽车续航里程的显示数字普遍为估测数字，根据温度与驾驶习惯所估算出来的续航里程，也就会和实际的行驶里程产生偏差。若车主采用较为温和的驾驶方式，避免大力加速或急刹车，也会对续航里程的改善带来帮助。

此外，纯电汽车也是需要“热车”的。像续航里程不足的情况，经常发生在车辆刚刚启动时的“冷车”阶段。如果车主的纯电汽车长时间停放，在车辆刚启动时由于电池的温度较低，为了达到适宜“放电”的工作温度，耗能也会提高，在电池温度升高以后，耗能才会逐渐降低，续航里程的下降情况也就会趋于平稳。

还可通过以下办法提升续航里程

1.很多纯电汽车有“预热功能”，车主可以通过配套车型的手机APP来远程启动，所谓“预热功能”就是打开车上的用电设备，比如使用空调吹热风，这样就可以让电池提前工作来达到合适的温度，此时消耗的也是充电桩的电力，而不是电池电量，车主不必为用车时的续航里程而担忧。

2.有些超级充电桩也有“预热功能”，这需要车主先下载相关充电桩的APP，然后查看是否有“预定充电桩”的功能，充电桩也可以先进行预热，会让充电效果更加明显。

（封面图及图片源自网络 侵删）