车灯作为照亮汽车黑夜前行的一双“眼睛”，对于车辆来说，其重要意义丝毫不亚于传统的“三大件”。而在汽车百余年的发展历程中，车灯也跟随着时代的脚步发生着今非昔比的改变。

1、探索时期的煤油灯与乙炔灯

汽车诞生在一百多年前的19世纪末，煤油灯与乙炔灯曾被应用于早期的汽车上，但它们在照明亮度、耐久性等方面的劣势也注定了其不能作为车灯被广泛使用，并被后续产品迅速替代。

2、广泛使用的白炽灯

在步入20世纪初期时，车灯逐渐以使用白炽灯为主，也就是所谓的“灯泡”。灯泡周围有一个圆锥形的聚光镜，可以说这时候的车灯就是一个“大号手电筒”。此时的车灯也统一设计成圆形，为的就是可以使照明效果更佳，并且还有统一的大小尺寸规定要求。

3、实用为根本的卤素灯

为改善升级白炽灯，后来又研发出了往灯泡内填充惰性气体或卤素气体，以用来延长车灯的使用寿命，这类车灯被称为卤素灯。时至今日，卤素车灯因其低廉的成本，依旧应用在不少价格亲民的车型之中。

对于使用卤素灯的车主来说，在用车几年后可以重点关注其灯丝的消耗情况，如存在灯壳融化氧化的问题，需要您及时将其更换。

4、气体时代的氙气灯

在卤素灯之后就是氙气灯，一般被简称为“氙灯”。其与卤素灯最大的区别在于亮度更大，而且使用寿命与电量消耗也要比卤素灯要小。但也因为亮度问题，在夜间会车时，也容易让对向车道的驾驶者产生不适，产生事故隐患。而尽管氙气大灯的亮度不错，但因其聚光性的问题，在雨雪雾的天气状态下穿透效果并不理想。

5、兼顾造型与节能的LED车灯

LED车灯近年来在众多车型中普及开来，甚至在不少10万元级别的车型中都成为了标配，其主要的优势在于外型美观、使用寿命长、能耗较低，亮度高。

LED车灯的另一大作用就是让汽车的造型设计更为多元。因为不用像以往卤素灯那样需要一个巨大的聚光镜，而且大灯总成的结构也要比氙灯要小，所以在车头设计方面也就更加灵活。比如像可以给车设计一些“表情”，而且通常都是一些超级跑车或是性能车，例如“愤怒”的兰博基尼和“坏笑”的迈凯伦。还有像雷克萨斯，就可以为一个大沙漏型前脸格栅腾出位置，而丰田威尔法，则可以将车头设计的很有层次感。由LED灯所衍生出的日间行车灯，无论是在行车安全还是在提升颜值上都有较大帮助。

6、象征最新技术的激光大灯

激光灯也已经成为日常生活中较为常见的产品，比如舞台演出上用的射空探照灯，将其降低功率与亮度后就可以作为车灯使用。相较刚刚聊过的LED车灯，激光大灯在亮度、使用寿命、耗能这些方面具有更大优势，目前其广泛推广所面临的主要问题还是在于成本过高，但相信有朝一日在此得到优化后，或将规模化应用在以电为驱动力的新能源车型之中。

（封面图及图片源自网络 侵删）