有一种机械结构曾因在WRC赛场上大放异彩而声名大噪，它在不影响差速范围的情况下，用纯机械结构赋予了差速器响应迅速的限滑功能，其名为托森A型差速器。
在汽车发展的历史长河中，其众多总成均在进化与变革中脱胎换骨，但也有传承多年的经典机械设计，时至今日仍占据汽车工业的主流之中，其中就包括今天要为大家介绍的对称式锥齿轮差速器（以下简称差速器）。
AT自动变速器是汽车机械发展史的重要转折点，其成功除了得益于紧凑灵活的行星齿轮外，还少不了液力变矩器的“推波助澜”。今天我们就为大家继续介绍自动变速器中的另一大关键部件——液力变矩器。
上期我们介绍了黏性联轴器，该装置令车辆有了低成本的机械四驱自锁方案，而本期我们将讲解一种在汽车历史上举足轻重的机械结构——行星齿轮。
上期我们为各位介绍了硅油离合器，其拥有自动中断与连接发动机动力的能力。本期将介绍的机械结构虽利用相同的工作介质，但却在此基础上衍生了更加实用的功能，可以依靠纯机械结构自动完成车辆的适时四驱功能。它，便是黏性联轴器。
本期将介绍的机械结构不依靠人力、电控装置、液压装置等执行器，就可根据工作状态自行实现动力的中断与耦合，同时其工作原理与基本构造也相当简单，曾广泛装车且即便在电控系统掌握市场的今天仍未淘汰，还衍生出了更加强大的功能。它，便是硅油离合器。
汽车绝对可以称得上是工业艺术品，那些潜藏在车身之下的绝妙机械设计，为其赋予了一种独特美感，本文将为大家展现那些汽车中精彩绝伦的机械设计，从不同维度多个角度进行介绍，带您感受汽车的机械之美。
