京现代要打好“十三五”开局之战，强化核心竞争力。首先是加强精益管理，提升成本竞争力;其次是加强技术创新，提升产品竞争力;更重要还在于加强协同作战，提升渠道竞争力，这其中包括利用互联网思维，实现互联网销售模式与传统4S店销售模式互补;继续深耕营销网络，将渠道下沉至三四五六线城市。在沧州工厂、重庆工厂建成投产后，还将以而这作为战略布局新的着力点，运用新思维发力全国市场。

  2016年北京现代销量目标112万辆，相比2015年上升5.7%。112万辆背后，北京现代寄望于今年销量与产能能够实现双增长。

  刘智丰介绍，保增长、调结构，力保合资SUV第一名。这其次还体现在即将于3月底上市的紧凑级新车领动上。

  “领动将与朗动等车型成为伊兰特家族‘黄金组合’，共同征战中级车市场，夯实北京现代的市场战略地位。同时，领动还将清晰勾勒出北京现代年轻化变革的路径，‘创新、技术、活力’将成为北京现代下一步产品和品牌发展的方向。”

  据悉，领动上市后将与新一代小型车瑞纳共同扩大市场份额。在中高级车与SUV形成的“D+S”战略上，今年的销售比重还将增加10%。

  另一方面，今年10月，北京现代将正式启动沧州工厂运营投产，这是京津冀一体化战略中国家最大的亮点工程，将为北京现代产能突破一百万辆打下坚实基础。

  刘智丰补充道，随着销量的增加、工厂布局的多样化，北京现代将做好内部调整工作，提升和完善管理体系，建立与之匹配的管理体系，为实现再一次飞跃提供有力的人力保障。

  更为重要的是，2016年是第四阶段燃油标准正式实施的第一年，为加快节能环保技术的应用，北京现代将通过具备价格竞争力的节能环保技术吸引消费者，体现北京现代的技术能力。

  刘智丰透露，今年上半年，北京现代第九代索纳塔混动版将会上市，以此为起点将陆续推出插电式混动动力及电动汽车，加强北京现代新能源企业形象。

从细分市场切入破百万瓶颈

  2016年1月15日，伊兰特家族最新一代成员领动下线，在下线前的媒体沟通会上，北京现代常务副总经理刘智丰表示，“对于单一品牌而言，百万销量是一个瓶颈，需要通过切入更多细分市场，丰富产品谱系来突破。”

  在刘智丰看来，如果要实现百万销量的破局，以下的几个细分市场不可忽视：售价8-10万元区间的经济型SUV;售价10-15万元区间的小型SUV。随着二胎政策全面实施，7座SUV、MPV领域也格外重要;此外，具有独特市场特性的两厢轿车市场也不容忽视。