瓶，乘客的手臂就没地方放置，这些细节方面的表现还是C260L更占优。后备厢方面，C260L的后排座椅可按4/6比例放倒，而328Li则可以按4/2/4比例放倒，在运输一些较长的物品时，可以只放倒中间座位，保留左右两个独立的座椅，灵活性及方便程度更高。

动力/底盘系统对比

    悬架方面，328Li的悬架系统我们已经很熟悉了，而C260L则使用了全新设计的多连杆结构来取代现款车型上的麦弗逊悬架，并且电子液压助力转向也被电动助力转向所取代，这样的改变究竟会带来这样的驾驶感受，看来只有试过以后才能知道。

全文总结：

    通过对C260L和328Li的对比，我们可以看出C260L在设计方面的优势非常明显，不过这也是必然的结果，谁让3系比它早问世两年呢。而此次C级进行加长，最重要的目的就是为了改善后排空间，与现款C级相比，它做到了，但是和3系Li相比，它还有所欠缺。也许有的朋友会说这么比不公平，等下一代三系发布的时候肯定又会完爆C级，没错，这本来就是你方唱罢我登场的事。不过在面对全面提升竞争力的新C级时，3系必须要提高警惕，并不是所有消费者都会为了后排那几指的空间而改变自己的选择。全新一代C级将会于今年第三季度正式上市，届时如果能有一个合理的售价，A4L和3系的日子将会不太好过，因为它们即将面对一个可不是一个善茬儿。