说吉利汽车是目前自主品牌中的王者，有不服的杠精吗？

作为最早起家的民营汽车品牌，吉利仅用二十余年的时间就发展到如今的规模，也堪称是奇迹了。在这二十年中，面对合资品牌的大举入侵，自主品牌的快速崛起，吉利也是一路坎坷才走到今天。回望吉利的发展史，用事实证明只有以质量为本，才能站得更高走得更远。

对于自主品牌的汽车，仍然有不少人会吐槽产品的性能差、担心做工糙、小毛病多。这些通病也曾经在吉利身上出现过，要知道当初的李书福仅靠着1亿元造车，这样的家底能攒出一个像样的“车”来都实属不易。事实上最初的吉利汽车也的确是攒出的，因为李书福把汽车制造厂分成了若干个分厂，从车架到车身，就连最后的总装车间也是承包出去的。从这样一条流水线上走出来的吉利豪情，其品质可想而知。

第一批的产品差到了什么地步，恐怕没有谁亲身体验过。据史料记载，这批车淋雨实验中，从车灯到车身都漏水。在路上跑的时候，外面的扬尘会进入车内呛人。这样的产品怎么可能会摆上货架，最后被全部销毁了。至于后来投放到市场上的吉利汽车，质量上的进步是有的，但仍然很不如人意，不过价格上的优势，也算是为吉利赚到了第一桶金。

后来，吉利相继推出了美日、优利欧、自由舰等新产品，获得了市场的认可，但不容否认的是，此时的吉利汽车依旧在比拼价格，而非是产品品质，但是仅仅靠低质低价又能走多远呢。此时正处于事业上升期的吉利，感受到制造业转型的契机，从“制造”到“质造”的升级势不可挡。在2007年，吉利发布了《宁波宣言》，做出战略转型的决定，从单纯的成本领先向技术先进、品质可靠、服务满意全面发展。

对于产品质量的提升，吉利开创性的提出并实践了3824质量改善方法。

所谓3824包含3个环节、8个步骤和24个节点，从识别问题、分析问题、最后根治问题，由表及里、由浅入深揭示问题的本质和变异规律，符合人们的逻辑思维，是解决问题的科学方法。

3824的核心是坚持以市场和用户为中心，坚持以数据和事实为基础，强调事物解析、故障再现和三现精神，重视从技术分析入手解决质量问题。坚持母本分析、专家验证和进行可靠性试验，强调防呆、放差错，决不把市场当做试验场，强调一次性解决问题、根治问题，防止再发。

3824法全面实施后带来的效果有目共睹，吉利汽车整车故障率连续数年下降，客户满意度IQS快速提升。2009年推出的帝豪EC7可以看做代表了当时吉利的最高制造水准，同时也是吉利质量改善法效果接受消费者的一次检验。结果在2016年7月，帝豪累计销量100.5万台，成为继夏利、QQ、F3之后，第四款销量破百万的自主品牌轿车。与其他三款车相比，帝豪产品的等位、起步售价更高，这对于吉利品牌自身，乃至整个自主品牌汽车提升产品价值都起到了积极作用。

时至今日，吉利帝豪仍旧是轿车排行版中硕果仅存的自主品牌车型。

帝豪的常年一枝独秀，除了同行们的衬托外，与自身的产品品质过硬不无关系。2018年全年，吉利汽车累计销量达1,500,838辆，同比增长约20.3%，实现了吉利汽车发展史上首次年销突破150万辆的里程碑式跨越，位列乘用车排名第四。

经过了二十余年的跨越式发展，吉利汽车从一家默默无闻的民企，发展为如今的自主品牌领头羊，并不断走向国际化舞台。其成功的原因方方面面，唯有质量是企业的生存之本，只有打牢品质的根基，才会有光明的未来。

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