近日，中国汽车流通协会发布5月“汽车经销商库存”调查结果。根据所发布的信息显示，2021年5月，汽车经销商综合库存系数为1.51，同比下降2.6%，环比下降3.8%，库存水平接近警戒线。

（图片源自中国汽车流通协会）

中国汽车流通协会分析指出，对比往年，经销商库存呈现下降趋势，回落近警戒线水平，其主要原因一是在短期内，芯片短缺，厂家调整生产结构，减少滞销车的生产，经销商库存结构优化，同时总体库存水平下降。但热销车型供应紧张、新车订购周期延长，经销商为保证一定库存，需不断加订，未来经销商库存可能有所上升。二是五一假期出行返乡人数较多，再加上疫情在部分区域反复，以及连续降雨等天气因素影响，终端需求明显不足，导致销量减少。如果未来库存及销量仍保持不断下降趋势，经销商可能会面临整体利润下滑问题。

另据介绍，5月，高端豪华&进口品牌库存系数为1.43，环比下降4.7%；合资品牌库存系数为1.55，环比下降1.9%；自主品牌库存系数为1.59，环比下降8.1%。

此外，中国汽车流通协会还指出，芯片短缺，经销商库存持续低位，优惠活动回收、厂家促销政策有所回调，经销商难以完成第二季度和上半年的销量考核。目前，经销商多以保价销售为主，预计6月销量环比5月将继续下降。