轮胎都应装有芯片？

日前从（在青岛召开的）全国轮胎用RFID（“射频识别技术”）应用推广研讨会上了解到，通用汽车等整车厂商明确倡导，现已高度智能化的汽车，下一步将在配套轮胎中加装RFID芯片，以弥补轮胎作为汽车最重要的安全部件以前竟一直缺少智能化这一重大疏漏，也即未来的“好汽车”将“从头到脚”更加智能化，安全性亦将随之大幅提高。

每部汽车都须要有轮胎才能上路跑，而作为关键部件的轮胎一直以来却并未受到整车制造厂商以及消费者应有的重视，尤其是，轮胎的好坏往往直接决定车辆的安全性能高低，更是不为人熟知。

实际上，在当今社会我们的生命经常是与汽车“绑”在一起的；在高速公路上行驶时，当汽车达到100公里的时速，一旦前轮爆胎，往往就是车毁人亡的惨剧。而从各品牌汽车各种高档配置来看，几近“智能汽车”的水平，所唯一缺少的其实就是“智能轮胎”的配置。

在轮胎上加装一个只有几元钱的芯片，就能够对轮胎的生产质量和上路行驶等信息进行整合使用，既保证轮胎质量，又保障交通安全快捷。这就是RFID，也即轮胎用射频识别电子标签的作用。

“智能轮胎”长什么样？

外观上与普通轮胎并无二致，最大的不同就在于安装了RFID芯片。有了这芯片，轮胎就可以实现智能化，汽车在行驶过程中，轮胎的转速、胎温、压力等关键信息都能为驾驶员实时掌控；且不仅如此，据软控股份有限公司有关专家介绍，RFID技术与轮胎技术的有效结合，可为每条轮胎提供一个全球唯一的“身份证”——轮胎在出厂之前，所有工艺环节的信息数据都写在芯片里，由此，轮胎的全生命周期均可实现有效管理和追溯。此外，芯片轮胎还可辅助北斗卫星系统对车辆实行实时高精度定位。

之前各大汽车厂家之前配套轮胎均是通过粘贴一维码（条码）进行识别，但这种一维码极容易损坏以致信息丢失，轮胎出现质量问题也就无法实现信息追溯，事故责任的判定尤其是涉及到须要厘清是整车的责任还是轮胎的责任时将无法区分清楚，国际上已有过整车厂商与轮胎厂商的诉讼案例，这种情况已引起了轮胎厂商及各大汽车厂商的高度重视。

未来，我国宜采用SGTIN-96方式进行基于RFID技术的轮胎统一编码，并以此建立起统一的基于RFID轮胎技术的轮胎数据平台，将绿色轮胎等级数据等一并纳入，做好轮胎的等级划分，为轮胎产业链各环节提供有效的数据支撑，同时也为全球轮胎统一数据平台做好数据准备。

据悉，在轮胎用RFID电子芯片技术领域，中国已走到世界前沿——由软控股份主起草的轮胎用RFID电子标签4项行业标准已于2016年发布实施，相应的国际标准也正由软控股份牵头制定；这也为格外重视汽车“从头到脚”智能化的通用汽车等汽车厂商以及全球各大轮胎厂商全面应用此项技术提供了良好的基础。而芯片轮胎在全球的进一步推广使用，将使汽车更智能、更安全，也必将惠及更多的人。