在大多数人眼中，皮卡跟面包车一样，可以划分到生产工具的行列。然而要比起干活的能力，皮卡显然要比面包车更专业，但由于国内政策的原因，面包车反而要更吃香一点。因为面包车是乘用车，而皮卡是商用车，但不管是载人还是拉货，面包丝毫不落下风。

曾记得老司机的殷殷教诲，“千万不要惹面包车，因为你永远不知道里面会出来多少人！”玩笑归玩笑，但真正论起本事来，皮卡才是科班出身。

在国内普通人印象里的皮卡或许是这样：

在国际最出风头的皮卡却是这样：

在那些皮卡粉丝眼中应该是这样：

虽然2016年国家对于皮卡在政策层面上有所放开，但还有一些“硬伤”成为目前皮卡无法越过的障碍，比如：

没办法，皮卡是按照货车来管理的，这些看上去很欢乐的“改装”必须得有。

另外，皮卡粉们喜爱的那种美式风格皮卡不适合中国的国情。

没有对比就没有伤害，从配置到用料到做工，美国皮卡与国产货显然定位就不同，这样的对比就像拿奔驰比QQ，其实没有意义。

但是爱美之心人皆有之，并且随着经济的发展，我们对于皮卡的需求也从最开始的生产工具，逐渐向功能化转变，不少国产皮卡从外观到配置都有了大变化，有那么点“高端”味道了。

相信细心的车友打眼一看就会发现，国产皮卡在外观上也借鉴了人家成功的经验。在乘用车领域都解决不了的事，发生在皮卡身上也有情可原。不过拾人牙慧终究不是正途，尤其是我国生产的皮卡也在非洲建立过功勋，花点精力做好原创，以后上了战场别因为敌友难辨吃了自家的子弹。