书接上回，马自达323 GT-R无疑拥有足够出色的机械基础，但在泥泞复杂、状况百出的WRC赛场上，一款好车仅仅只能摸到领奖台的门槛，车队的力量才是能否跨过门槛的关键。
“GT-R”各位一定耳熟能详，采用这一名称的日产R32创下了足以载入史册的辉煌，而本次我们要讲的则是马自达在上世纪末推出的一款被人遗忘的拉力车——323 GT-R。
日前，在2023东京改装车展上，日产正式发布了2024款GT-R Premium Edition T-spec和2024款GT-R NISMO Special Edition两款新车。
据相关消息显示，日产高性能部门Nismo将推出一款带有Nismo徽章的高性能车型，该车型将成为日产GT-R的“继任者”。
日前，2023款日产GT-R在海外亮相，新车共推出Premium和Nismo两种版本，售价分别为115435美元和212635美元（约合人民币83.8万元和154.4万元）。
在广大车迷心中，GT-R系列车型拥有无法撼动的地位，无论是Skyline时期作为高性能车代表，贡献出的数代经典车型，还是现在经久不衰的“超跑杀手”R35都备受追捧，甚至部分在影视作品中大放异彩的道具车，更成为了一票车迷心中的白月光，其中最“出圈”的便是《速度与激情2》（FF2）开头，由布莱恩·奥康纳驾驶的蓝色赛车条纹银漆R34。接下来，我们将透过大银幕，带您一探这辆车的真实模样。
日前，海外媒体曝光了日产新一代GT-R的消息，据日产首席创意官中村史郎透露，未来新一代GT-R可能会采用混动系统。
