新华社电，中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会发布的最新一期汽车零整比系数研究报告显示，在100个样本车型中，北京奔驰GLC零整比系数最高，为667.04%，北京现代ix35最低，为172.37%。

生活中我们经常会听到一句话，叫“买得起车，养不起车”，说的就是有些车后期养护成本太高了。零整比系数是一个直观反映养车成本的指标，它是汽车零部件与整车销售价格的比值，零整比系数越高意味着汽车后期维修保养成本越高。

报告显示，北京奔驰GLC零整比系数最高，为667.04%，即如果该车型更换所有配件，所花费用足以购买6辆同款新车。华晨宝马X1、沃尔沃S60L、雷克萨斯ES、北京奔驰E级、东风英菲尼迪Q50L、宝马X3、华晨宝马3系、奔驰S级、一汽马自达睿翼分列二至十位，零整比系数分别为635.03%、626.76%、601.27%、588.28%、587.03%、572.56%、553.62%、525.05%、516.08%。

“在汽车配件价格总体平稳并理性回归的背景下，部分高端进口品牌车型配件价格仍处在较高水平。”中国保险行业协会财险一部副部长徐钟抒说，尤其是价格在20万元到60万元之间的车型，部分品牌采用提高常用配件价格、降低不常用配件价格的策略，造成零整比系数居高不下。

中国保险行业协会副秘书长郭红说，自2014年4月发布以来，汽车零整比系数已经成为衡量汽车维修经济性的重要指标，同时也是社会公众理性购车的重要参考指标。