上周的京城迎来了入冬以来的首场降雪，正当人们在茶余饭后讨论2019年的第一场雪比以往来的更早一些时，殊不知在停车场中那些已被白雪覆盖的爱车，也应该和人一样充分做好越冬的准备。那么冬季用车有什么需要我们格外注意的地方？又有哪些看似正确的做法实际上是在残害爱车？中国汽车质量网今天就为您带来满满干货，让我们一起打开冬季养车小宝典。

及时检查防冻液

我们常说的防冻液其实是防冻冷却液的简称，顾名思义是可以防止车辆在寒冷冬季停车时，冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸部件，并含有特殊添加剂的冷却液。

一般来说，防冻液对车辆的冷却系统的部件不但能起到防腐保护作用，还能有效防止水垢，避免降低散热器的散热作用。而这里需要格外说明的是，防冻液之所以全称叫防冻冷却液，这就表明其不仅冬天防冻，还能够夏天防沸，所以防冻液可不是只在冬天才发挥作用。而经过了一夏天的消耗后，入冬时车主更应及时检查防冻液的液面状态。

防冻液储液壶位于发动机的侧前方，防冻液的液面高度应位于储液壶上刻度中的MAX和MIN之间，不能过低和过高。而如果发现防冻液的液面过低，但又无法确定买什么样的防冻液进行补充的话，有个简单的方法可以解决这个问题，那就是观察自己车的防冻液是什么颜色的，买个一样颜色的先行补充进去就可以了。此外，进入冬季后，还是建议各位车主应该前往所在地4S店检查一下防冻液的冰点，如果冰点高于-25℃，就需要及时更换了。值得注意的是，多数厂商会要求每2年左右更换一次车辆防冻液，车主最好能够按照车辆使用手册上的要求，了解自己爱车防冻液的更换周期，做到心中有数。

更换玻璃水

玻璃水作为车辆上最大的消耗品之一，一般分为常温型、防冻型和特效防冻型三类，而一般我们在春夏秋三季0℃以上时使用的多为常温型的玻璃水，防冻型和特效防冻型是在零下20℃和零下40℃左右时使用，这两种玻璃水往往也在我国北方地区使用的比较多。

有些车主在进入冬季后可能会忘记将车内的常温型玻璃水更换成防冻型，也就容易导致玻璃水被冻住后喷不出来，而此时如果再进行喷水的话则有可能损伤电机，所以车主们一定要在入冬后将夏天所用的玻璃水更换为防冻型玻璃水，以免造成车辆零部件不必要的损伤。

PS：如果常温型玻璃水在冬季被冻住喷不出来，则一定不要再继续进行喷水，此时应启动车辆，待发动机舱温度上来后，如果玻璃水冻的不是很“瓷实”，过段时间就可以化开。

不能忽视的电瓶

冬季到来后由于气温较低，电瓶内部的化学反应速度也会随之降低，如果平常不注重电瓶的保养则有可能导致车辆启动困难等问题。一般来说，电瓶的寿命在2到3年左右，而当电瓶使用到2年以后，其容量及放电能力都会下降，尤其是电瓶已用到这个年头的车主需要格外重视。下面这几个小方法将会告诉您如何在冬季更好的保护电瓶。

首先，在停车等待时，如果车辆处于熄火状态则尽量不要开启过多的车内电器设备，如：听广播、音乐，使用座椅加热，开车灯等。

其次，车主如果因一些情况导致车辆停放几天甚至更长时间，则需要将电瓶的负极断开，避免由于长时间静置车辆耗尽电瓶容量。

最后，一旦出现车辆启动困难的情况，再次启动尝试着车的话间隔时间应更长一些，最好在20秒以上。但如果还是着不了车就意味着需要打救援电话进行搭线启动，或者找一些可以紧急送电瓶上门服务的商家将旧电瓶换为新电瓶即可。

车窗结冰

北方地区的车主可能会发现，当车辆在冬季停在室外一晚上后，车辆的前风挡和其他车窗上会产生晶莹剔透的小冰花，而在一些更为寒冷的地区则有可能车窗上结出更为厚实的小冰层。这些看似别致的车窗结冰现象往往会让大早上急忙上班的车主感到头疼，也就容易用一些看似快捷但实则危险的方法进行处理。

首先我们要提醒大家，如果发现车辆的前风挡结冰，此时一定不要用热水直接倒在风挡上，这样不但会在热水冷却后加剧结冰情况，更容易导致风挡破裂甚至炸裂。在此我们建议车主朋友们平常应在车内常备一个小雪铲，车窗结冰后，就可以用小雪铲轻轻的将车窗上的冰层给刮掉，再配合着将车辆启动，把暖风吹向前风挡，则可以加速融化车窗上的结冰。此外，在室外停车时最好也能够把雨刮立起来避免被冻住。

写在最后：

以上和大家分享的一些在冬季用车时需要关注的地方，同时也是我们上手非常容易的养车小技巧。而不管是新手小白还是经验丰富的老司机，还是要提醒大家冬季昼短夜长，天儿一“擦黑”就应及时打开车灯；如遇冰雪路面或在雨雪中行车时，务必要打开前后雾灯，减速慢行，小心驾驶；而在下雪过后，最好也能尽快将车辆冲洗干净，以免融化后的雪水对车漆造成损伤。最后希望大家在感受冬季带来的别致风情时，能够安全行车，科学养车，让爱车跟随你我一起畅意过冬。

（封面图片均源于网络，如有侵权请联系删除）