，油品问题4S店判断的方法有几种：

   1、通过某些现象得出油品有问题

   2、纯粹依靠“经验”判断。

   那这些判断方法靠谱吗？还是听听其他4S店的售后部门怎么说。

  其他4S店是否认可他们的判断方法？

   这些都是当事人的一面之词，有单方辩解的嫌疑。所以我们还去采访了几家第三方的4S店售后经理，看看他们怎么说：

    一汽丰田售后负责人表示从未遇到类似的投诉案例，如果遇到了类似因油品问题导致的发动机故障，他们会选择免费更换而不是把责任推到油品上。原因有二：1、判定是否油品问题并不容易，而且很容易激起用户反感；2、被更换零部件的供应商（例如三元催化制造商等）也会承担大责任，厂家和4S店损失不大。

    东风日产售后技术负责人也表示未遇到过油品引起的故障，并表示从故障现象（火花塞表面发白）来判断是否油品导致并不是特别严谨。如果遇到类似案例，他们会通过尾气成分监测推断出油品成分。（个人认为通过尾气判断也不严谨，因为有很多因素会影响排放）

    当然我们也找到碰到类似案例的4S店暗访。比如另外一家东风日产4S店表示也曾遇到油品杂质过多，导致燃烧不完全，未燃烧完的油气在排气管继续燃烧，高温造成三元催化器的损坏。他们直接判定油品太差，并非车辆质量问题导致，需要客户自费修理。

    长安马自达4S店也表示曾遇到过油品杂质过多，堵塞油泵和油管导致车辆出现加油不顺畅、抖动、故障灯亮、油泵异响等故障。对于此类故障也没有提供保修。他还特别强调，即使加了一箱问题油，一般不会直接损坏三元催化和氧传感器，除非客户长时间加不合格的汽油。另外他也赞同，油品水分过高会出现火花塞发白的情况。

    综上，我们得出以下结论：

    Q：发动机故障有没有可能是油品问题导致？

    A：有。虽然被投诉的4S店和第三方4S店对于油品质量问题导致车辆故障的判断并不完全相同，但从第三方4S店的暗访情况来看，确实存在油品太差影响发动机运转的问题。

    Q：不保修是不是借口？

    A:是。虽然保修条例和三包条例中有规定，使用不当引起的问题不予保修。但从消费者的角度来说，很难对油品质量进行判定，而4S店判断油品的证据也并不充分。以上几个案例中都未能给消费者提供详尽的检测报告。无法让人信服就直接判定问题，这就是在推卸责任。