要求炼油企业执行。升级油品质量在技术层面并非难事。

   在业界看来，全国油品升级速度缓慢，“两桶油”有不可推卸的责任。其根本原因是，增加脱硫流程将导致企业产量减少，且成本大幅度提升，包括升级装置、设备，增加投资，而这些都需要“两桶油”来掏钱，你认为他们会吃这一套吗?

    最后给我们的相关部门的一些建议：

    1、既要制定严格的汽车排放法规和油耗法规，也要监控油品质量的保证，两手抓两手都要硬。

    2、既然油品有那么多问题，就必须在“两桶油”之外设立强有力的监督机构，否则消费者找谁说理去？

    3、4S店确认油品问题竟然要车主举证，这个任务应该是加油站和4S店的工作。

 如何让氧传感器和三元催化器更长寿?

    面对这种情况，车主除了谴责加油站以外，自身又有什么办法可以让氧传感器和三元催化器变的更长寿呢?

   通过前面的文章，相信大家对氧传感器和三元催化器应该都有了一定的了解。它们虽然是两个不同的部件，但它们有一个共同的目的：减少氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)这三种污染物排到空气中;区别是，前氧传感器的作用是减少这些有害污染的产生，而三元催化器的作用是将这些污染物体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，是一个净化装置。

   在我们去4S店售后部门走访中发现，氧传感器和三元催化器都是属于耐用产品，一般情况下是不那么容易坏的，而且平时也不需要特别做什么保养。只要在日常生活中多注意一些细节，就可以很大程度上延长它们的寿命。所以，下面我所提的一些建议都是简单的使用注意事项。

   一、 如何让氧传感器寿命更长?

    1. 每3万km检查一次

    每3万km检查氧传感器的工作状态，如果出现老化或者失效，及时清洗或更换新的氧传感器。因为，三元催化装置及发动机性能都会由于氧传感器的工作失常而受到损伤，千万不要因小失大。

    2. 不要让氧传感器与硬物碰撞

    因为氧传感器有陶瓷敏感元件，如果掉在地上或者与其他硬物碰撞，这种剧烈的震动、冲击，就可能损坏传感器中的陶瓷元件或加热元件。

    3. 避免拉扯传感器导线

    这个和其他电器设备一样，过度的拉拽传感器导线，就可能导致传感器的不可靠连接，从而影响氧传感器的工作。

    4. 熄火后勿冲洗排气管

    发动机