1月13日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）召开网上信息发布会。根据中汽协所发布的数据显示，2020年12月，我国汽车产销形势总体保持稳定，产量环比略有下降，销量小幅增长，同比继续保持增长。12月，汽车产销分别达到284.0万辆和283.1万辆，产量环比下降0.3%,销量增长2.1%，同比增长5.7%和6.4%，增速比上月有所减缓。

2020年，我国汽车产销2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%，与上年相比，分别收窄5.5个百分点和6.3个百分点。

商用车全年产销大幅增长

12月，商用车产销50.9万辆和45.6万辆，环比下降1.8%和3.6%，同比增长2.3%和2.4%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车产销依然呈较快增长，货车有所下降；与上年同期相比，货车产销小幅增长，客车呈一定下降。

12月，在货车细分品种中，与上月相比，中型货车产销均呈较快增长，重型货车产量小幅增长，销量下降较快，微型货车产量略降，销量增长明显，轻型货车产销均呈下降；与上年同期相比，重型和中型货车产销均呈较快增长，轻型和微型货车有所下降。在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销继续保持较快增长；与上年同期相比，轻型客车产销增长依然明显，大型和中型客车均呈较快下降。

2020年，商用车产销523.1万辆和513.3万辆，同比增长20.0%和18.7%。在商用车主要品种中，与上年相比，客车产销呈小幅下降，货车呈较快增长。

2020年，在货车主要品种中，与上年相比，微型货车销量增速略低，其他货车品种产销均呈两位数较快增长，重型货车增速更为明显。在客车主要品种中，与上年相比，轻型客车产销小幅增长，大型和中型客车呈较快下降。

对于商用车产销快速增长的原因，中汽协相关负责人分析指出，2020年，受国Ⅲ汽车淘汰、治超加严以及基建投资等因素的拉动，商用车全年产销呈现大幅增长。 同时，从细分车型产销情况来看，货车是支撑商用车持续高增长的主要车型，其中重型、轻型货车增长贡献明显。客车产销仅在3个月份呈现增长，其余月份均呈现下降。

乘用车销量全年破2000万辆 降幅持续收窄

12月，乘用车市场延续了稳定增长势头，销量环比和同比均保持增长。当月共销售237.5万辆，环比增长3.3%，同比增长7.2%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种销量保持增长，其中运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车增速更快；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量增长较快，基本型乘用车（轿车）增速略低，其他品种呈小幅下降。

2020年，乘用车共销售2017.8万辆，同比下降6.0%，降幅比上年收窄3.6个百分点。在乘用车主要品种中，与上年相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量结束下降，呈小幅增长，其他三大类乘用车品种呈不同程度下降，其中多功能乘用车（MPV）降幅最为明显。

12月，中国品牌乘用车销量环比和同比依然延续了上月增长势头，且增幅也继续高于全行业。当月共销售103.7万辆，环比增长8.8%，同比增长12.0%，占乘用车销售总量的43.6%，占有率比上月提升2.2个百分点，比上年同期提升1.9个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，德系品牌销量下降较快，日系和韩系略有增长，美系和法系呈较快增长；与上年同期相比，日系和美系品牌销量呈快速增长，德系、韩系和法系呈较快下降。12月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为27.0%、53.2%和71.5%，与上月相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率均呈增长，MPV略有下降。

2020年，中国品牌乘用车共销售774.9万辆，同比下降8.1%，占乘用车销售总量的38.4%，占有率比上年同期下降0.9个百分点。在主要外国品牌中，与上年相比，日系、美系销量呈小幅增长，德系降幅略低，韩系和法系降幅依然明显。2020年，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为21.0%、49.5%和68.5%，与上年相比，中国品牌轿车市场占有率呈小幅增长，中国品牌SUV和MPV呈一定下降。

2021年销量有望超过2600万辆

对于2020年全年我国汽车工业经济运行的情况，中国汽车工业协会相关负责人表示，2020年总体来看，汽车行业表现大大好于预期，主要基于以下三方 面的原因，一是国家和地方政策大力的支持，二是行业企业自身不懈的努力，三是市场消费需求的 强劲恢复。

从市场情况来看，2020年，汽车销量自4月份以来持续保持增长，全年销量完成2531.1万辆， 同比增速收窄至2%以内，销量继续蝉联全球第一；从细分市场来看，商用车市场今年率先加速，全年销量呈现大幅增长，乘用车市场全年销量仍呈现下降，但降幅收窄至6%，并且从9月开始，乘用车单月销量增长贡献度已超过商用车，反映出消费需求正在恢复。新能源汽车自7月开始月度销量同比持续呈现大幅增长，全年市场销量好于预期。汽车出口在结束了前8个月的低迷后，9月以来开始恢复，并且11月、12月连续两个月出口量刷新历史记录。 

与此同时，从汽车行业发展趋势来看，伴随国民经济稳定回升，消费需求还将加快恢复，加之中国汽车市场总体来看潜力依然巨大，因此判断2020年或将是中国汽车市场的峰底年份，2021年将实现恢复性正增长，其中，汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%。

（以上图片来自中国汽车工业协会）