在消费者眼里，汽车是一件需要长期使用的耐用型消费品。特别是中大型SUV，同时兼具铺装路面通勤和非铺装路面自驾远游能力，必须能够经受复杂路况考验，在长期用车实践中实现优秀表现。
据相关消息称，奥迪R8 V10 GT RWD将不会推出Spyder敞篷版车型，硬顶版车型将于明年开始交付，该车的起售价为22.5万欧元（约合人民币157万元）。
近日，丰田澳洲市场负责人在接受采访时表示，丰田的所有车型都将在2030年以前，通过某种形式实现电气化，但GR系列车型除外。
日前，宝马M品牌表示，未来绝对不会规划搭载三缸或四缸发动机的车型，将坚持使用直6和V8发动机向电气化过渡。
东风本田CR-V作为一款在国内深耕16年的经典车型，目前已经收获了国内200多万车主的信任。在汽车产品阵容日益扩大、消费市场不断升级的今天，CR-V依然能够保持每月近两万台的销量增长速度，着实令人佩服。那么，CR-V车主为何要在车辆产品选择如此丰富的当下，依然坚定选择CR-V，他们和CR-V又有哪些有趣的故事呢？我们一起来看看。
近日，有网络消息称，三菱汽车将逐步退出全球部分市场，其中包括中国地区。消息一出，可谓一石激起千层浪。得此消息，小编第一时间就该问题采访了三菱汽车相关人员，经与三菱汽车官方确认后表示道：中国是三菱汽车的重要市场，三菱汽车会与中国的合作伙伴广汽集团进一步深化合作，扩大事业发展，改善收益。三菱汽车会有效利用有限的资源，并通过结构改革削减固定成本作为最优先的课题，改善各国市场的收益。
近日，宝马CEO克鲁格表示，宝马未来仍然会集中于插电式混合动力车型，并且不会放弃内燃机。
日前，保时捷CEO Oliver Blume在接受德国媒体采访时表示，保时捷计划今后逐步为现有车型打造插电式混动版本或纯电动版本；而无人驾驶汽车不是保时捷的未来发展方向，保时捷不会考虑与大型科技公司合作。
