88在458的基础上，动力又进行了大幅提升。正如法拉利的工程师所说，488和458都是基于相同的操控理念打造，毕竟458曾经是世界上最棒的法拉利之一。

毫无疑问，488的动力强了很多，如果没有先进的电子系统来管控的话，它将是一头难以驯服的猛兽。好在法拉利的工程师早有先见之明，在SSC2侧滑控制系统的管理之下，488不但提升了极限性能，操控乐趣也丝毫未减。

    在回去的路上，我情不自禁地回想起这些年来试驾过的所有车型，有太多性能车都已经被强悍的动力，以及各种复杂的电子系统绑架了，丢失了原本那份简单的快乐，很高兴488并没有成为下一个。现在，就让我们忘掉曾经的那台4.5L V8自然吸气吧！因为眼前的这台3.9T预示着涡轮时代真的来了。