品的内部竞争也比较厉害。”后来随着奇瑞的转型、产品数量的减少，奇瑞的经销商网络也有了一些收缩。随着转型成果的不断推出、新产品的丰富，奇瑞的经销商盈利状况越来越好，越来越多的经销商也加入到奇瑞的网络中，经销商的数量有所回升。

　　尹同跃告诉我们，“我们现在还是强调经销商的利益就是我们生命，每个经销商我们都让他们做大、做强并且盈利，然后让他们发展。我们不仅仅是提供一个车，提供一个产品给他们进行销售。我们更主要是希望帮他们一起去进行管理升级，打造品牌经销商。”

　　近年来车市竞争越来越激烈，许多经销商都有着生存压力，但是奇瑞目前的经销商过的还是不错的。尹同跃告诉我们，奇瑞的经销商目前绝大多数都是盈利的状态，在未来，奇瑞还将进一步提升经销商的盈利状况，并且通过吸取国际上的经验，让经销商通过销售、服务、备件、精品、金融等方面取得收入，而不只是过去比较单一的方式。

★ “做品牌其实就是踏踏实实的把产品做好”

　　谈到未来如何打造品牌，尹同跃其实想的非常简单：“做品牌其实就是踏踏实实的把产品做好，然后做一些有意识的引导。通过试乘试驾和体验，让消费者感受到我们的产品性能是好的、质量是好的，这样的话就会形成口碑，那么我们的品牌一定会起来。”尹同跃在提及品牌打造的时候也提到了韩国车企近年的成功，品牌的建立是个积累、厚积薄发的过程，奇瑞也希望通过未来高质量的新产品，吸引到更多用户来选择。

　　而谈到最终发展的目标时，尹同跃的看法则是有些出人意料，“过去我们中国人就是谈销量、世界排名，这是第一目标，但实际上这个目标是反的，因为没有品牌建设就没有销量这个目标。”通过与尹同跃的对话我们了解到，奇瑞并没有设立明确的销量目标，在尹同跃看来，建立品牌然后通过好的产品，自然能够获得一个好的销售结果，一切都顺理成章了，因此建立品牌才是最重要的。

　　从数据来看，中国品牌的市场份额在不断增加，之所以中国品牌的市场份额能够增加，尹同跃敏锐的观察到其中很重要的一点：抢了合资品牌的市场。对于这样的成果，尹同跃表示非常高兴，“有这样的势头，最起码说明我们国人对部分中国品牌的认知在改善。当然了，中国品牌确实要争气，做出来的东西要比人家好，不能比人家差。”

● 结语： 回顾奇瑞近10年的发展，我们看到奇瑞曾经历过快速发展，但也走过弯路，在最好的时候进行转型也让我们看到了奇瑞管理者的远见。目前的奇瑞已经找到了属于自己的发展方向，并走上了快车道，拥有着丰富的产品线和技术储备。就像尹