回顾中国汽车品牌这些年的发展，吉利汽车是不能不提的。它是中国第一家民营轿车企业，从没有造车资质到现在形成60万台的年产能力；从当初借鉴成熟的技术到如今布局全球研发体系；从靠低价走量的豪情到现在整合全球资源的旗舰车型博瑞；可以说，吉利汽车这些年经历了快速发展，而这其中离不开吉利控股集团董事长李书福的掌舵。本期中国品牌高层访谈，我们也有幸请到了李书福，从这位民企造车第一人的视角中来看看中国品牌发展的发展现状，吉利汽车这十年的发展变迁。

● 谈中国品牌发展现状

　　中国汽车工业经过了几十年的发展，已经涌现出一批中国品牌，并且其中一些已经迅速崛起。对于这些年中国品牌的发展现状以及发展环境，李书福也做出了客观评价。

品牌形象/研发能力仍需提升

　　对于中国品牌这些年的发展，李书福讲到：“大家都很努力，都在寻求品牌上新的突破。”不过，李书福也坦言：“尽管这些年中国品牌形象有很大提升，但总体给人的印象，还是价格低廉、技术落后、质量不是很可靠、服务水平也不是非常令人满意。”

　　究其原因，李书福认为，首先，中国汽车长期以来走合资发展的道路，那个时候不允许中国的企业自己研究或者生产汽车，更别说民营企业了。最近这十几年这种情况得到了根本性的改变，可以根据自己的实力自由开展汽车产品的研发，进步很大。中国品牌的汽车工业没有太多的技术积累，高水平人才欠缺。同时，中国的汽车零部件工业也比较薄弱，竞争力不强。目前，中国汽车品牌的整体实力，与海外汽车同行相比仍有差距。只有鼓励自主创新，大量培养人才，中国汽车的品牌才能尽快的得到改变，中国汽车工业的自主创新能力，才能够得到提升。

政策利好/用户期待

　　从李书福的言语中能够体会到他对于中国品牌这些年发展的真实感受，同时对中国品牌软肋的清晰认知。而让他感到欣慰和兴奋的是，如今党和政府都非常重视中国品牌建设。李书福说：“现在国家对于汽车制造业的重视程度是空前的，希望中国的汽车工业能够成长，品牌形象能够改变，自主创新能力能够提升。”

　　不仅如此，李书福还感受到了消费者对于中国品牌的期待。他信心满满地说：“我们的用户非常渴望中国汽车品牌能够成长起来，中国的汽车产品能和海外品牌同级产品一比高低。其实大家都愿意买中国品牌，只是现在的产品还不是非常令人满意。”

● 吉利汽车的这十年

回归到吉利汽车，李书福从企业战略、产品、研发，以及培养人