覆性的作用。”

　　面对越来越火的网上卖车，尹同跃认为奇瑞应该利用这一趋势，但是网上卖车并不能完全取代现有模式。在他看来，目前中国的移动互联在一些领域已经走到了欧美的前面，“过去对于经销商的分类是好经销商、大经销商、小经销商等等，而现在就是分为年轻的经销商和老经销商。年轻的经销商能够抓住新的工具，利用互联网来进行销售、进行传播，进行集客。反而老的那些有点落伍了。”诚然，利用互联网工具，能够使得销售工作进一步加快和拓展，未来抓住和利用这一趋势，对于每一个人都非常重要。

★ 新能源车和传统车型技术研发齐头并进

　　2015年12月18日，奇瑞的第500万台车下线，奇瑞以此为契机，宣布在战略转型第二阶段，将在第一阶段取得的成果和成绩的基础上，通过坚持“技术、品质、国际化”打造品牌，依托“技术2.0”、“品质2.0”、“国际化2.0”三大升级，实现消费者体验的升级。

　　根据乘联会的统计，2015年，奇瑞依靠eQ电动车共销售14147辆，排名电动车的第五位。而2016年，奇瑞预计其新能源车的销量规模能够达到3万台的规模。目前奇瑞新能源车型仅有eQ这款纯电动车，未来奇瑞的新能源产品将进一步拓展，主要的方向就是“小车EV、大车PHEV”。

　　EV代表的是纯电动车，目前在售的eQ就是纯电动车，未来奇瑞还将进一步拓展到小型车、紧凑型车以及SUV产品。PHEV则是插电式混动车，主要适用于稍大一点的车，这是因为车大了之后，需要的电池就会更多，在成本目前还无法很好控制的时候，奇瑞选择了插电式的这种复合模式。

　　面对国家2020年国产乘用车平均油耗降至5.0L/100km的要求，尹同跃也表示很有压力，为了迎接这个新标准，未来五年，奇瑞的1.2TGDI和1.6TGDI发动机以及6DCT与第二代CVT自动变速器将陆续搭载到新车上，手动变速箱将开始过渡到6MT，一系列的举措将助力实现这一目标。

　　 此外，奇瑞将形成全新三大产品平台，开发10款全新产品，并要在汽车安全上继续做强。在2016年的北京车展上，奇瑞瑞虎3X以及瑞虎7正式发布，这两款车也代表了奇瑞最新的发展成果。

　　尹同跃目前是这样看待新产品研发的：“过去产品比较多，因为是用老的思维方式，所以那时候来得快，产品出得也比较多。我们现在就是要把东西做精，把产品做好，做一个就是一个，做一个成功一个，做一个就卖得好一个。”

★“经销商的利益就是我们生命”

随着奇瑞新产品的不断增多，奇瑞在经销商上也布局了多个渠道，但尹同跃对于早期的经销商建设并不是很满意：“经销商网络实际上有点多，没有很好的规划，产