“比亚迪的电池工厂将是全球最大的”

　　电池产能跟不上，制约整车产能的情况一直是近些年来新能源汽车企业的大难题，而比亚迪也遇到了同样的问题，秦在某些地区的热销导致其产能不足，而最大原因就是电池供应不上，外加比亚迪还有像唐、宋以及未来包括元在内的双模电动车陆续登陆市场，所以扩大电池工厂规模迫在眉睫。

  王传福讲到：“2015年我们在深圳投资了8个吉瓦时的新电能厂，加原来的2个吉瓦时，今年年底我们会达到10个吉瓦时的电池产能。10个吉瓦时目前来说是全球已经投产的工厂当中最大的。”但，如此大规模的工厂未来仅供应乘用车又有些过剩了，对此王传福解释道：“新工厂产能开始释放之后，会供应给秦，还有唐、宋以及元等产品，还有我们的电动大巴，目前电动大巴卖得也很好。包括是欧洲也好、美国也好、还有像深圳也好，大量的需求。”

“7+4战略目标是能够真正实现零排放”

　　在发布542战略的第二年，比亚迪发布了新能源车“7+4”全市场战略布局，对外宣告全面进军新能源汽车市场。其中“7”代表7大常规领域，即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车；“4”代表4大特殊领域，即仓储、矿山、机场、港口。比亚迪的目标是把中国道路交通领域所有用油的地方全部用电来替代，逐步实现全市场电动化布局。