作为一家国有资产企业，上汽乘用车从最开始收购罗孚，到创办荣威品牌至今，它发展的每一步都被大家所关注，作为荣威品牌十年历程的见证人之一，本期中国品牌高层访谈的对象上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋对荣威品牌发展最有发言权，下面我们就来看看他如何看待中国品牌发展的现状，并请他谈一谈上汽荣威品牌这十年的发展变迁。

● 谈中国品牌发展

　　上汽荣威品牌与中国汽车工业一同走过了十年时间，在此期间，除了荣威品牌之外，还有不少中国汽车品牌诞生和崛起，作为见证中国品牌发展的“汽车人”和上汽乘用车的“掌门人”，王晓秋对于中国汽车工业发展有独到的见解。

“中国品牌赶上了世界汽车工业技术变化最大的十年”

      回顾中国品牌近些年来的发展，王晓秋感受最深的是中国制造水平得到大幅提升，同时在他看来，中国品牌还赶上了汽车技术的革命性变化。

王晓秋讲到：“这十年期间，世界汽车工业的技术领域变化是最大的，例如传统发动机在十年前升功率达到50kW已经非常不错了，那么现在来看，传统发动机已经可以达到80kW、100kW，同时新能源汽车和智能互联系统也成为目前汽车行业的热门领域。”相比早前汽车只是代步工具的概念，现在的汽车行业变化颇大，新能源汽车、智能驾驶、互联网+等概念逐渐成为行业新的关键词。

“中国汽车工业发展的时机来了”

      回顾十年的发展变迁，中国汽车工业在制造、技术等领域变化非常大。在王晓秋看来，在快速发展的今天，中国汽车工业的时机已经来了。

      那么随着中国汽车工业的快速发展，中国汽车品牌也开始渐渐被用户所接受，王晓秋说道：“大家可以看到中国品牌被越来越多的中国用户接受、被世界的用户接受，这也在另外一个层面印证了整个中国汽车工业正在变化和发展。”

“中国汽车品牌的用户接受度仍然有提升空间”

　　然而，相比合资品牌，目前中国汽车品牌的用户接受度还存在差距。王晓秋认为，进一步提升接受度的关键要素在于技术的积累和产品本身，就如中国家电品牌的成功一样，因为技术上的进步、制造能力的提升和制造成本的竞争力，从而取得产品上的成功。

　　王晓秋讲到：“如果未来中国汽车品牌能够一心一意做好产品，并考虑到用户实际需求，相信总有一天用户会完全接受我们的产品，就像中国家电品牌一样，基本上全部是中国制造。”

● 谈上汽荣威品牌发展

　　与一些民营汽车企业发展路线不同，拥有国企背景的上汽乘用车起步阶段选择收购了英国汽车品牌罗孚，不过因为商标权等种种原因，上汽最终选择了重新创办一个全新品牌荣威，从此走上了中国品牌的发展道路。