我仍清晰地记得，2013年7月16日，是戴雷离开宝马后，我与他第一次见面的日子，那时他履新英菲尼迪中国总经理一职刚刚两个半月，第一次在媒体面前公开谈及英菲尼迪的现状和规划，全程中文，待人亲切，摆到桌面上的问题和行动计划都是“干货”，亲和的“实干家”做派依旧，但当时对未来承诺的慎之又慎，让我感受到了新角色赋予戴雷的全新挑战和重担。经历了2014，我们再次与戴雷面对面，他已转身为东风英菲尼迪总经理，打开话匣子的他，将如何为我们解读“跳槽”的心路历程，英菲尼迪这一年怎样用“敢·爱”缔造感性，东风英菲尼迪的合资蕴含着哪些故事，他如何回应对于品牌“独立性”和首款国产新品Q50L的疑问，英菲尼迪的未来他是否看得清楚，回归自我后，戴雷作为一个男人还有着什么样的爱好、理想和欣赏。《先锋对话》第一期，带你走入戴雷和他视窗中英菲尼迪的“敢”与“爱”。

● 人物速写

　　戴雷是谁？他是个什么样的人？如果您对他尚不熟悉，一封个人履历和几则英菲尼迪员工对他的点评留言，带您快速了解：

英菲尼迪员工对戴雷的印象：

      而这样的戴雷，眼中的英菲尼迪和自己又是什么样的？我们一同走入：

● 戴雷眼中的英菲尼迪和自己

      2013年1月，在宝马以销量30.32万辆，同比增长39.7%的中国市场战绩为2012年收官时，时任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁的戴雷正式提交了辞呈，并于同年4月，正式出任英菲尼迪中国事业总部总经理。而面对2012年在华销量同比下滑16%，仅为1.6万辆的英菲尼迪，戴雷当时做出的选择，令很多人费解甚至并不看好。当谈及“跳槽”的缘由时，戴雷并未过多的讲述与宝马之间的瓜葛，而更多的向我们吐露了为何选择英菲尼迪的内心想法和他当时面临的最大挑战。

四大因素吸引戴雷加盟英菲尼迪，最大的挑战是快速发展团队

　　“当时之所以选择英菲尼迪，主要有四个因素吸引我：首先是品牌的感性和激情；其次是产品方面，直接与ABB（奥迪、宝马、奔驰）相比，英菲尼迪的产品是完全有竞争力的，问题在于品牌知名度不够高、定位不够清晰；第三个因素在于，当时我看到雷诺日产把英菲尼迪全球总部放在香港，这意味着中国将成为英菲尼迪未来最重要的发展市场，对我来讲，我的事业发展就是在中国市场，我觉得特别有意思；而第四点吸引我的是，英菲尼迪全球拥有一个非常多元化的团队，十几个高管都来自不同国家，有着不同背景，有点像创业的感觉，不像规模特别大又复杂的跨国公司。我觉得这点很好，我们可以把工作当成自己的事业，有点像企业家。”