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      “来到英菲尼迪后，我认为当时最大的挑战就是快速发展团队，我原来团队里有几位优秀员工对这个品牌很有激情，同时我们也吸引了不少来自各个行业的新同事，在很短的时间内建立属于我们自己的团队文化。我们很坚定英菲尼迪要走一条独特的路线，这是非常重要的。”

　　在对“跳槽”这件事的结论上，戴雷是半陷在回忆里微笑着说的：“我非常高兴自己做了这样一个决定，在英菲尼迪这一年半的工作时光是很快乐的。虽然前期有挑战，刚到的时候很多朋友也认为这是一个很艰难的挑战，但截至目前，大部分人觉得当初的选择是正确的。”

      显然，在接掌英菲尼迪之初，对于英菲尼迪“品牌知名度不够高、定位不够清晰”的突出问题，戴雷头脑里有着清醒的认知。而这也成为此后一年半的时间内，他带领英菲尼迪团队主攻的方向。

      2013年7月，英菲尼迪正式对外公布品牌全新定位“做最感性的豪华汽车品牌”，2014年1月，“敢·爱”品牌概念正式发布。这些英菲尼迪的重要时刻，对于我们而言，看到的仅仅是最终结果发布、烟花绽放的那一刻，但是在这片绚烂的背后，又蕴藏着英菲尼迪人哪些难以忘怀的时刻，戴雷心中留下的印记是这样的：

“敢·爱”提出花了三四个月的时间，其实原来没有“点”

　　“当时我们花了三四个月的时间，先是对消费者进行调研和分析，发现我们的目标消费人群日益趋向年轻化，于是深入调查了解年轻人的消费习惯和心态，我们也从中看到了激情澎湃、敢想敢为、卓越性能、精准细腻等英菲尼迪的全球品牌价值。于是，我们便考虑如何在中国表达这样的精神，在融合了英菲尼迪的全球品牌价值和本土消费者的价值观之后，我们团队提出了“敢·爱”品牌传播概念。其实，最初的‘敢·爱’并没有中间的那一‘点’，我们跟很多媒体朋友、企业家及各个不同领域的精英进行了沟通后，听取了大家的建议，加上了这一‘点’， 诠释出英菲尼迪的两大特质元素，‘敢’代表了英菲尼迪品牌刚性的一面；‘爱’代表情感，与英菲尼迪立志成为‘最感性豪华汽车品牌’这一定位相契合，而这个名字使用后也得到了大家的认可。”

“敢·爱”不只是一个好听的宣传口号

　　“‘敢·爱’这个概念与奔驰、宝马、奥迪相比有很大的不同，当时觉得差异化非常大，但最终我们还是决定使用它，向‘最感性的豪华汽车品牌’方向前进，这本身也是‘敢于挑战’的表现。开始时会有一些顾虑，但通过一年的工作，包括我们未来计划要做的工作，我们发现‘敢·爱’不只是一个好听的宣传口号，它真正进入到我们的活动，我们的产品、经销商、服务以及我们跟消费者的每个接触点，这也是我们最终要达到的目标。”