★ “交通电气化大目标”

　　除了已经推出的MODEL S、MODEL X以及未来将亮相的MODEL 3，特斯拉还在规划一款基于MODEL 3车型平台打造的紧凑型SUV，而卡车、巴士等商用车型也在特斯拉的产品规划之中。埃隆·马斯克希望通过这些不同类型的产品，来实现未来的“交通电气化大目标”。另外，在特斯拉7.0车载系统的发布会上，埃隆·马斯克透露，能量墙（Powerwall）产品将于2016年中期在中国市场推出。可能你会觉得能量墙（Powerwall）这样的家用储能产品出现在特斯拉的产品序列中有些奇怪，但在埃隆·马斯克看来这是可持续能源生产和使用过程中必不可少的一环。

　　在埃隆·马斯克的规划中，“交通电气化大目标”归属于可再生和可持续能源的整体发展愿景之中，他表示：“为了实现可再生以及可持续能源的生产，那就必须能够储存能量，所以其中包含了三个部分：可持续能源的生产、储存、还有电力交通。其中两项属于特斯拉，另一个恰好属于Solar City太阳城公司（埃隆·马斯克是该公司董事长），但我把它们看作是一个整体的问题”。 

　　中国市场目前是全球汽车企业都绕不过去的一个话题，埃隆·马斯克预测，五、六年后特斯拉在中国的销量将达到甚至超过在美国的销量。这次面对汽车之家，埃隆·马斯克也将特斯拉在中国市场获得的经验与未来规划和盘托出。

★“过早的将产品投放中国市场了”

　　在最初进入中国市场的时期，特斯拉得到了一味求快的教训，埃隆·马斯克对此做出了检讨：“我认为当我们一年半之前在中国市场上市的时候，其实并没有做好万全的准备，充电设施没有准备好，服务设施也没有准备好，当然本土化工作也没准备好，一开始地图和导航系统都不能使用。”

　　得益于特斯拉具有“空中升级”技术，软件方面的问题可以通过更新车载系统版本得到有效解决，从2014年至今，特斯拉已经在中国进行了四次车载系统升级，陆续为特斯拉车型免费增加了语音导航、3D导航、巡航控制、防碰撞辅助、倒车辅助、车速辅助、自动紧急制动、盲点警报等功能，同时随着超级充电桩和目的地充电桩覆盖区域的迅速扩大，用户体验得到进一步提升。

在中国市场得到的经验被运用于特斯拉在全球其他市场推进的过程中，“我们不应该在一个市场未做周全准备之前就投放产品，并且实际上基于这个原因，我们限制了在全球拓展的步伐，我们放缓了进入其他一些国家的脚步，直到我们确信现有的市场被照顾得很周到之后。”