中心（英文为CEVT，China Euro Vehicle Technology）在瑞典哥德堡成立，吉利集团将通过CEVT整合集团旗下沃尔沃汽车和吉利汽车的优势资源，全力打造新一代中型车模块化架构（CMA平台）及相关部件，以满足沃尔沃汽车和吉利汽车未来的市场需求。

　　在成立CEVT之后，吉利利用这个平台聚集了欧洲的优秀人材，保证了产品的开发。同时中国方面目前还选派了一百个人过去到CEVT。此外，吉利还设立了CEVT中国，CEVT和CEVT中国双方将共同承担起研发的重担，并由方浩瀚（Mats Fagerhag）统一负责。由于存在欧洲和中国两个研发中心，那么两个中心怎样解决交流和沟通的问题呢？这个问题在安聪慧看来非常好解决，同时还可以善加利用形成优势。

　　“不管我们人在哪里，有一套非常完整的研发体系在这里，大家知道该怎么去做。开会是什么情况呢？屏幕是大屏，他们在对面，我们在这边，低头在记录东西时，哪边发出声音就知道谁在讲话，都很清楚，同时我们的数字、图象，包括计算机设计的软件都是共享的。你在欧洲、我在中国，软件大家共同使用，等于就在一个办公室。”

　　而针对优势，安聪慧向我们描述：“如果说都在中国，只能保证8个小时左右的研发时间。而我们现在的办公是面对面的，中国这边早上开始工作，下午三点以后和CEVT对接，晚上七、八点，中国这边下班了，欧洲又该下午上班了。虽然两边都在做研究，但整个数据是通的，一天能做到20个小时在研发。”

　　同时，安聪慧还向我们透露了双方合作的更多细节：“我们现在有很多合作委员会，最顶层的是战略委员会，双方每个月都要进行面对面的交流。再往下，我们有研发委员会，采购也是联合采购、共同批准。制造有制造委员会，公关有委员会，品牌建设也有委员会，总之双方能够形成很好的合作，但设计没有委员会，因为设计的造型不能叫双方有任何的接触，我们分的很清楚。”

吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃

　　目前吉利和沃尔沃进行了联合的研发，但其实不能说双方就成了一个品牌，成为一体。安聪慧告诉我们，虽然吉利和沃尔沃紧密的合作，但是双方还是有区别和属于自己的定位的，他进一步强调说：“沃尔沃和吉利汽车是一个集团下的兄弟单位，沃尔沃是沃尔沃，吉利是吉利，这一点是不能够有任何混淆。你不能说沃尔沃汽车就是吉利汽车，吉利汽车就是沃尔沃汽车。沃尔沃是豪华车品牌，他一直在豪华车的品牌里面；吉利是一个大众化的品牌，那我们就在大众车型的细分市场里。”

我们看到，吉利和沃尔沃共同合作、联合研发能够使新技术更快的应用到双方的