新车上，但新技术推出后，吉利和沃尔沃也能很好的区别开两个品牌不同的定位，并选择适合自己品牌的相应技术、配置等等，这样能够在不同细分市场获得竞争力，并能够保证两个品牌相对的独立性。

　　而针对大家极为关注的CMA平台研发和合作细节，以及未来的产品走向问题，安聪慧表示目前该项目的合作细节还处于保密阶段，暂时不便向外透露，对此，我们将会持续关注，在后续平台规划浮出水面时，再为您做深入解读。

四、谈吉利未来产品规划

　　除了目前尚无法透露的CMA平台产品阵容外，吉利未来还有哪些新产品，还有哪些研发思路？安聪慧向我们做了介绍。

吉利在现有三大平台上都会有新产品

　　“除了CMA之外，我们现有的三大平台未来都会有新产品。一个是FE平台，帝豪实际上就是老FE平台，我们在原来帝豪的平台之上进行提升，推出了帝豪全新的第二代产品，今年年底能投放市场。明年帝豪平台上SUV、三厢车、CROSS车型都会出来。”

　　我们看到吉利自己本身拥有三个平台，同时还有通过CEVT开发的产品，那这几个平台将来的产品未来将怎么布局呢？

　　对于这个问题，安聪慧告诉我，“吉利的目标不是简单的在中国去做，而是要参与全球竞争。通过CEVT开发的产品，要真正的参与到与合资品牌的竞争，比如说大众、通用、丰田、本田、现代，和他们正面进行竞争。而吉利其他的FE、KC、CV这几个平台的产品，则是与中国品牌竞争。”

　　而除此之外，新能源市场也将是吉利的重中之重，未来吉利将如何在新能源市场布局呢？

以新能源为主开发产品平台

　　安聪慧表示，“新能源代表未来的发展方向，未来一定是新能源的天下。我讲的新能源不是简单的纯电动汽车，大家买纯电动车，时间还早。在纯电动汽车大面积普及之前，还是需要一个过渡。这个过渡中就有比如油电混合、油气混合等新能源汽车。”

对于开发新能源车，吉利则有着不同于以往的思路和考虑。“在这之前很多人谈新能源，他们以传统汽车为主考虑新能源，但是吉利现在规划的全新产品一定是以新能源为主再考虑传统汽车。这里包括了研发、投入、管理、体系等等都是以新能源为主进行考虑。”