明确了品质转型的方向，制定了技术奇瑞的全新企业战略，奇瑞在自己摸索出的正确的路上前进，而对于“做品牌”这个终极目标，奇瑞现在又是如何理解，又将怎样开展品牌层面的建设？“多品牌战略”的告终是否代表奇瑞在品牌战略的历史决策上也曾失败过？尹同跃的回答让我重新认识了奇瑞在转型中的收获和视野。

品牌建设从研究人开始

　　“什么是品牌？实际上是生活方式。”这是尹同跃对品牌的理解，而针对品牌建设，他的看法是：“在品牌建设上，观致教会了我们很多东西，就是从研究人开始，研究人的生活方式开始。以前我们中国人做汽车、做产品都是从产品开始，把所有的车拿过来，每个车的特点是什么，我们希望把它揉到一起，变成一个伟大的产品。就像以前很多人恨不得把所有的项链都戴到一个脖子上面，那就是土包子了。

　　而中国人现在正好处在一种消费需求变革的时期，除了钱以外，还有另外一面就是精神需求。得让大家觉得产品和我的生活方式吻合了，我用它心里是喜悦的，而用户的情感需求，已经超过了这个产品的使用功能。所以我们现在产品的建设过程，就是怎么样去让产品做得完美，让产品的使用功能和用户的情感、生活方式相吻合，这实际上是品牌建设的要点。”

品牌建设分两个层面：家族多领域竞争，抓住年轻群体

　　而谈到品牌建设会分几步走时，尹同跃则向我描述了奇瑞集团对此的多层次布局和思考。

　　“我们分两个层面考虑这个事情。第一个层面，是从奇瑞家族来说，我们希望把中国的市场分成若干个版块去竞争。一块是豪华版块，我们的合资企业‘奇瑞捷豹路虎’完全可以跟奔驰、宝马、奥迪去竞争。第二块是在合资企业中稍微高端一点的，像大众、丰田、福特这样的品牌，我们希望用观致，用做得比它们好的产品去竞争。而奇瑞的产品还在中国品牌领域，我们实际上是要用奇瑞跟日韩品牌竞争。此外，还有个凯翼品牌，实际上是希望抓住年轻人，把新能源这个概念抓住。”

  “第二个层面，我们可能会变老，但是我们的产品是卖给年轻人的，我们必须要去和年轻人打交道，所以要以抓住年轻人为主要方向，产品一定要是年轻、时尚、高科技的东西。这个品牌的调性定下来以后，我们希望能够迅速具备这样一个品牌价值，要把质量做得比日韩还好，同时更加的时尚、科技，用我们之间产生的这种火花，抓住年轻人。”

曾经的多品牌战略不代表失败，是阶段性战略需要

　　在回归一个奇瑞后，面对“曾经于2009-2013年间实施的‘开瑞、奇瑞、威麟和瑞麒’的多品牌战略是否意味失败”的问题时，尹同跃给予了否定。